開頭

在如今內卷激烈，追求高效率的快遞行業中，有一種快遞卻非常另類，很多年來都被扣上史上最差最慢快遞公司的帽子。

甚至很多人上網買東西的時候都會和老板說：千萬不要用它來送！還有人調侃，按照它的速度，估計你是今年都收不到了。

此外從市場來看，四通一達和順豐占快遞市場的83%，而它的市場嘛只有可憐的17%。

以至于很多人就質疑了，市場沒多少，送得還慢，為啥還沒有倒閉呢？

估計不少朋友看出來了，這個被質疑要倒閉的企業就是中國郵政。

可事實的真相，真的是這樣嗎？

中國郵政

看問題如果只看表面，而不深入其中的話，很容易得到非常淺顯的結論。

如果大家稍微用天眼查去查下中國郵政，就會發現其背后的金主十分不簡單，誰呀？國務院。

妥妥的屬于國有獨資的央企，唯一的大股東更是百分之百控股。

這么說吧，郵政作為國家隊的選手，就算你涼了，它都不會涼，有國家不停地輸血，倒閉什么的根本不存在好吧。

至于說郵政速度慢？那是還不了解郵政，等充分認識后就會發現慢點也挺好的。

在上個世紀90年代，當時郵政和電信還是一家，由一個叫做郵電局的部門管理。

它的業務非常廣泛，小到寄信匯款匯票，大到電信通訊安電話，統統都歸它管?？傊?，手里攬著一大攤子事。

但是，那個時候郵政資費都是由國家統一定價的，想漲價不是說漲就能漲的，牽一發而動全身，況且當時老百姓的收入才多少，能不能答應還難說。

而另一邊，由于電信業務正處于爆發式增長，電信賺得那是盆滿缽滿。

很多人之間的聯系，用一個電話就能解決，誰還寫信呢！這就導致了郵政年年都處于虧損的狀態。

但沒關系呀，郵政虧的錢，電信可以填補起來。

可是也不能一直這么補貼下去，到了1997年，郵政一年虧損甚至高達179億元。

這是什么概念?

根據相關數據顯示，1997年城鎮居民人均可支配收入只有5160元，農村居民的純收入只有2090元。

因此179億元，對于當時的中國來說是個非常大的數額。

這么大的窟窿，即使富得流油的電信，也不得不說一句:"地主家也沒有余糧呀!"，然后索性就跟郵政分家，哥不跟你玩了！

脫離了電信的供養，郵政的虧損，就不得不由國家來承擔。

當時國家也補貼很多錢給郵政，但還是止不住繼續虧損的節奏。

最后搞得郵政實在沒辦法，只能自己給自己動刀子了，拆分出來快遞物流和郵儲兩塊大業務，竟然神奇般地扭虧為盈了。

目前，郵儲銀行擁有近4萬個營業網點，服務個人客戶超過6億戶，是中國第六大銀行。

在2001年，中國郵政靠著這么多用戶的信任，實現盈利6085萬元。

自此之后，就算國家不再給郵政補貼，它也能活得很好。

但是它的快遞物流業務，還是要靠郵儲不斷輸血才行。

為什么會出現這種情況呢？

截止2020年底，中國共有郵政支局所5.4萬處，投遞服務網點4.3萬處。換句話說，中國郵政有將近10萬個營業網點，遍布全國所有的地區。

業務可以覆蓋100%中國國土面積，上到天宮空間站下到最南端的曾母暗沙，哪怕再往南的南極科考站，都可以送到。

青海和新疆等偏遠地區鄉鎮，那更是不在話下，有些地方哪怕還沒有通車，郵政員工靠騎馬騎驢都會送過來，這是其他快遞都無法做到的。

以至于有人就說了，順豐送不到的貨郵政來送，三通不敢送的地方郵政來送，韻達不敢接的單郵政來接。

一句話，順豐三通接得了的郵政要接，順豐三通接不了的郵政更要接，收郵錢送萬里，民權特許，這就是中國郵政！

至于速度慢的問題，其實將心比心，如果把包裹送到偏遠的鄉鎮，郵政還把價格收得貴，你肯定會罵它對吧，身為一個堂堂的國企，怎么能賺黑心錢。

所以沒辦法，它只好收費便宜。

但郵政為了能讓山溝溝里的中國人，也享受到線上購物的樂趣，即使自己虧損也要送。

曾經有個段子是這么說的，順豐快遞有專機直達，韻達快遞有子彈頭直達，而中國郵政有驢車、馬車、自行車直達，這些成為偏遠山區郵遞員的標配。

其他快遞是為了掙錢，但郵政是為了民生，它所創造的社會效益遠遠高于順豐韻達。

每條郵路的誕生，其背后都是國家對普通老百姓提供的基礎服務，讓每一個人都能享受到社會主義優越性的福利，同時也是國家對自己所在的地區行使主權的象征。

一句話，郵政能到達的地方，就是中國的國土。

因此，這條郵路不賺錢也得跑，哪怕物流業務每天都賠錢，那也要繼續做。

只要人還在那個地方，郵政就能找到把信件送過去。

此外，在危難時刻，中國郵政更是承擔起了國家使命，國企擔當。

從抗洪到非典，從抗震到當前抗疫，中國郵政可以說都會及時的出現，向世人完美的詮釋了什么叫做人民郵政，這是一種責任擔當，更是一種民族自豪感。

回顧中國的快遞發展，會發現經過這么多年，有一些快遞因為各種原因都倒下了，但中國郵政卻始終屹立不倒。

因為它始終將人民擺在第一位，賺不賺錢無所謂，只要能夠幫助更多的群眾就可以了。

知道這些以后你還會抱怨它送得慢嗎？

再者，中國郵政已經全面提速了，不少地區可以實現次日達甚至次晨達的極速體驗。

并在33架貨運飛機，292輛火車郵廂，7.1萬輛綠色郵車的加持下，如今的郵政已經成為最可靠的、覆蓋面最廣的、惠及人數最多的超級巨無霸。

感悟

在整個快遞行業內，有兩種快遞最為可怕，一種就是東風快遞使命必達，另外一種就是郵政快遞處處到達。

前者是視覺上的震撼，而后者則是人心上的震撼。

為了能讓快遞安全及時地達到你的手中，你無法想象郵政工作人員是多么的不容易。

有需要翻越高山的，跨越沙漠的，甚至騎馬騎驢的，更有甚者一年365天，有330天走在郵路上的。

這些人也是普通人，但卻做著不普通的事，令人敬佩的事，這正是郵政特有的魅力所在，讓我們每一個人都能享受到平等的權利。

無論你是貧窮還是富貴，郵政都會給你送。

無論路上環境有多惡劣，郵政都會給你送。

無論你在中國什么地方，郵政都會給你送。

也許中國在我們眼里，還有很多不足之處，但郵政讓我們看到，中華民族骨子里所散發出來的希望和力量，是那么龐大。

我相信這種精神會一直伴隨著我們每一個人，并最終讓中國屹立在世界之巔！